Клей для конвеєрних, транспортерних стрічок

Слава Україні! Героям Слава!

Технології Відновлення: Капітальний Ремонт Стикових З'єднань Транспортерних Стрічок

Стикові з'єднання – це найвразливіші ділянки транспортерних стрічок, які зазнають максимальних навантажень і часто стають причиною аварійних зупинок. Якісний капітальний ремонт стику – це не просто "латання дірок", а високотехнологічний процес, що вимагає знань, досвіду та спеціалізованого обладнання. Неправильно виконаний стик може призвести до розриву стрічки, пошкодження обладнання та значних фінансових втрат.

Існують два основні методи капітального ремонту стиків транспортерних стрічок:

1. Механічний стик (за допомогою механічних з'єднувачів):

 * Принцип: З'єднання кінців стрічки за допомогою металевих кріплень (скоб, замків, шарнірів).

 * Переваги:

   * Швидкість: Найшвидший спосіб відновлення стрічки, що є критично важливим в умовах аварійного простою.

   * Простота: Не вимагає високої кваліфікації та дорогого обладнання.

   * Мобільність: Може виконуватись безпосередньо на місці експлуатації.

 * Недоліки:

   * Менша міцність: Механічні з'єднання зазвичай менш міцні, ніж вулканізовані, і мають менший термін служби.

   * Підвищений знос: Можуть викликати посилений знос роликів та барабанів.

   * Вплив на матеріал: Можливість пошкодження транспортованого матеріалу (наприклад, у гірничодобувній промисловості, де частинки можуть застрягати в замках).

 * Застосування: Ідеально підходить для тимчасових рішень, аварійних ремонтів, стрічок з невеликими навантаженнями або там, де час простою є критичним.

2. Вулканізація (холодна та гаряча):

 * Принцип: Об'єднання кінців стрічки в монолітну структуру за допомогою спеціальних гумових сумішей та клеїв (холодна вулканізація) або під дією високої температури та тиску (гаряча вулканізація).

 * Переваги (обох видів):

   * Максимальна міцність: Створює з'єднання, яке за міцністю наближається до цілісного полотна стрічки.

   * Тривалий термін служби: Набагато довговічніше, ніж механічний стик.

   * Гладка поверхня: Відсутність виступаючих елементів зменшує знос обладнання та покращує транспортування матеріалу.

 * Особливості гарячої вулканізації:

   * Найвища міцність: Створює найміцніший і найнадійніший стик.

   * Складність: Вимагає спеціалізованого обладнання (вулканізаційного преса), високої кваліфікації персоналу та значно більше часу.

   * Застосування: Основний метод для капітального ремонту навантажених, високошвидкісних, довгих транспортерних стрічок у важкій промисловості.

 * Особливості холодної вулканізації:

   * Добра міцність: Достатня для багатьох застосувань, хоча дещо менша за гарячу.

   * Простота та мобільність: Не вимагає преса та нагріву, може виконуватись на місці.

   * Застосування: Популярний вибір для ремонту навантажених стрічок, де гаряча вулканізація недоцільна або неможлива.

Вибір методу:

Вибір методу ремонту стикового з'єднання залежить від багатьох факторів: типу та навантаження стрічки, термінів ремонту, наявності обладнання та кваліфікації персоналу. Завжди краще довіряти таку роботу досвідченим фахівцям, які забезпечать якість та довговічність відновленого з'єднання.

Попередньо очистити поверхню від бруду та  оброби знежирювачем-активатором Magnet SOLVENT, дати висохнути.

Також саме цей клей використовується для виготовлення шевронних стрічок.

Звертайтесь, будь ласка!